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[分享]厦门地铁1号线BIM应用

发表于2019-06-11    336人浏览    1人跟帖    筑龙币+100  复制链接  只看楼主

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厦门地铁1号线BIM应用_1

厦门,古为白鹭栖息之地,故称“鹭岛”。事实上,清末,厦门全境仅有本岛及鼓浪屿等大小岛屿,大陆上的土地为后来合并。直到今天,本岛仍是整个厦门的精华,所谓“经济特区”指的主要是本岛。2017年,厦门正式开通首条地铁,即厦门地铁1号线(图中红色线路)。



厦门地铁1号线贯串思明区、湖里区、集美区,总体呈南北走向,是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。由于线路的代表性,包括各种施工工艺的复杂性、用运的道床形式的多样性以及厦门岛内的地理情况,对于铺轨施工是一个很大的难题。下面我们看看BIM在该项目建设中起到怎样的作用。



BIM计划目标及研究内容
研究目标


本工程实施目标主要是利用BIM技术加强施工管理,通过建立BIM施工模型,将3D模型与施工进度匹配,并与资源配置、安全控制、劳务人员定位、场地布置、成本变化等信息集成一体,实现基于BIM的施工进度、资源配置、成本、安全、质量、应急、场地布置等的动态集成管理及施工过程可视化模拟。本课题主要研究目标如下:

  • 图纸审核,深化施工图,实现三维交底

  • 实现交叉专业的碰撞检查,进行虚拟建造,模拟施工工艺

  • 实现临建及场地布置BIM应用

  • 控制施工进度、成本,实现精细化管理

研究内容

本工程研究BIM技术主要在施工场地布置、施工工程量统计、数字化三维模型建造、施工工序模拟、施工图图纸会审、三维技术交底、交叉专业三维碰撞检查、施工进度4D模拟、施工安全质量、人员定位等在施工中的应用。


使用软件

本工程选择Autodesk作为BIM应用研究平台,确立本次BIM技术应用决定选用Revit作为建模软件,fuzor、lumion 作为仿真制作软件,另针对该项目开发基于Revit的轨道自动建模插件。


厦门地铁1号线BIM应用_2

厦门地铁1号线与环岛公路平行

沿海而建



BIM应用
临建工程建模


采用测量仪器,精确测定出邓江区间U型槽铺轨基地框架坐标,在CAD里按坐标绘制出平面图,然后导入Revit软件里,按照广州地铁临建设施相关要求,建立U型槽铺轨基地模型。临建施工时,利用模型进行仿真模拟,节约了大量资源,为施工带来极大的便利。


厦门地铁1号线BIM应用_3临建模型图


建立轨道工程标准族库

BIM在铁路方面的应用不同于房建项目,基于Revit软件开发的族库尚未包含轨道工程方面,这就需要建模人员把这方面族库创建完善,才能进行后续的BIM应用。建模人员按照设计图纸及行业相关BIM建模标准进行族库存储归档体系的建立, 制作的标准库如下,同时完成了厦门地铁1 号线工程涉及的扣件、道床、道岔、接触轨、疏散平台、轨道等附属构件的自动建模。


厦门地铁1号线BIM应用_4

主要BIM模型


BIM图纸会审

在项目开工前期,项目管理方监督施工方用设计院提供的全套施工图纸来进行建立模型工作,这样基于模型的多专业设计图纸校核,在正式施工前消除施工图上“错、漏、碰”。以上问题通过图纸会审得到解决,在施工前已通知设计院进行设计变更。类似这样的问题的及时处理,除避免在正式施工的时候发生怠工、返工等现象以及杜绝产生废料等情况的发生,也提高了工程质量,避免工期和成本的浪费,同时也提高一次性安装的合格率。


厦门地铁1号线BIM应用_5

道床BIM模型


其次,基于BIM的图纸会审,审人员通过在三维模型中进行漫游,以顾客的视角对模型内部进行查看,发现轨道工程扣件安装、道床形式、接触轨安装、机电工程互相间的交叉问题。通过搭建模型进行漫游,能够更直观清晰的发现轨道、机电工程、接触轨安装、下部结构、人防与防淹工程、隧道排水沟、等专业间的碰撞图纸问题,减少变更,节约工期和成本。


厦门地铁1号线BIM应用_6模型与实际工程对比


BIM三维技术交底

项目采用精细化模型、施工过程三维动画演示、虚拟漫游技术实现铺轨基地建设过程模拟、轨排组装、钢弹簧浮置板钢筋笼组装、普通道床施工模拟、浮置板道床施工过程模拟,进行三维动画交底。避免因交底不清楚,带来的窝工、材料浪费、返工及施工质量缺陷等问题。


项目施工过程中,施工蓝图、设计变更、技术标准、规范及验收标准规范等技术文件资料均在施工管理技术人员手中,管理人员必须通过技术交底的形式施工技术要求和安全操作事项等灌输给具体操作人员。项目基于BIM施工模型,利用多功能移动端、漫游软件、VR设备等三维可视化交底,将项目的BIM施工模型模拟,图文并茂,同时加以必要的视频等,并对重要部位和关键技术进行参数标注,形成三维可视电子文档。现场施工人员可以利用该文档查看三维BIM模型、工程结构信息以及对三维模型进行获取工程数据、或利用三维模型对某一结构进行标注。BIM技术通过对现场施工多维度、多视角三维交底,更好的适应了工程行业操作人员多为民工,素质较低,所以要求交底内容尽可能详尽、针对性强、具有可操作性、要通俗易懂的施工现状。这种技术交底方式不仅效率高,同时保证了工程中的每道工序均能按设计规范及施工规范要求执行,避免了交叉作业混乱,保障工程质量。


厦门地铁1号线BIM应用_7

手持终端三维技术交底


三维模拟,优化方案

针对不同道床形式及土建结构情况分别建模,同时结合工装机械设备等实际情况,进行施工现场模似分析,确定工装机械设备配置方案,提前找出冲突点优化方案,确保施工顺利进行。


厦门地铁1号线BIM应用_8

厦门地铁1号线当之无愧“最美海景地铁”



在厦门地铁1号线项目应用BIM技术,以本课题为基础,上海城轨公司成立BIM工作站,并聘请资深BIM专家对分公司骨干进行培训。目前《BIM技术在厦门地铁1号线轨道工程施工中的应用研究》科研项目已取得初步成果,并代表新运公司参加2017年陕西省第二届“秦汉杯”BIM应用大赛,取得三等奖。三维图纸会审,精细化查找设计图纸中的差错漏碰等情况,发现图纸偏差,通过及时沟通会审变更,避免返工,节省大量机械、材料及人工费用。


主要内容来源:

中铁一局(铁路BIM联盟成员单位)

张峰.

BIM技术在厦门地铁1号线轨道工程施工中的应用[J].价值工程.


转自:铁路BIM联盟

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 发表于2019-06-11   |  只看该作者      

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